En la mayoría de los accidentes viales está presente el error humano. Las personas no están exentas a cometer errores cuando conducen. Para ello cada vez se involucran más ayudas tecnológicas en la infraestructura y en los vehículos con el fin de alertar a los conductores e informarlos para evitar que sucedan estos eventos y si suceden el impacto de estos sea el menor posible. Además de esto están las campañas sociales con el fin de crear conciencia cuando se maneja:   no manejar cansado, no conducir si se ha tomado alcohol, no usar el celular mientras se conduce, no “textear” mientras se maneja, revisar las condiciones del vehículo periódicamente, usar el cinturón de seguridad, etc.   Dentro del sistema ITS uno de los aspectos más importantes son los subsistemas de auxilio vial en carreteras. Hago referencia al sistema porque no son solo los vehículos de asistencia sino un sistema conformado por las autoridades, organismos viales, los vehículos de asistencia   (ambulancias, ve

Imagine por un momento conducir en estas condiciones de visibilidad.....      Este tipo de situaciones se experimentan a diario en muchas carreteras y lo que los usuarios necesitan es información inmediata y efectiva para tomar decisiones y prevenir accidentes. Actualmente la tendencia a la señalización ha cambiado gracias al desarrollo de las tecnologías de la información y los avances en pantallas LED, la utilización de la energía solar, el mejoramiento en el rendimiento de baterías entre otros desarrollos. En el mundo de hoy desde un computador se planean y se dirigen los flujos de tráfico en las diferentes autopistas. Uno de los dispositivos ITS más comúnmente usados en autopistas son los Paneles de Mensajería Variable (PMV o también llamados DMS por sus siglas en inglés: Dynamic Message Signs ). El Centro de Gestión del Tráfico (CGT) recibe información la cual es comunicada a los usuarios a través de estos paneles ubicados en puntos estratégicos d